電梯的轎廂和對重的兩個(gè)運(yùn)動部件通過曳引繩和補(bǔ)償繩形成閉環(huán)，并支撐在曳引機(jī)的曳引輪兩側(cè)，且通過導(dǎo)向輪及補(bǔ)償繩張緊輪限制在各自的垂直導(dǎo)軌上。當(dāng)曳引機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)驅(qū)動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引輪與曳引繩之間的曳引力(即摩擦力)牽引轎廂和對重作相對上下方向運(yùn)動以實(shí)現(xiàn)運(yùn)送乘客的目的，電梯上下運(yùn)行時(shí)，轎廂及對重上懸掛鋼絲繩長度和轎廂下懸吊隨行電纜長度不斷發(fā)生變化，轎廂與對重之間的平衡系數(shù)在不停變化，尤其是高層電梯的平衡系數(shù)變化范圍更大，有可能超出規(guī)定的0.4~0.5平衡系數(shù)控制范圍，所以對于高層電梯必 須加裝補(bǔ)償繩（鏈）來補(bǔ)償曳引繩及隨行電纜的重量變化對平衡系數(shù)的影響。

此外，電梯可能會因停電或故障意外停機(jī)而關(guān)人，因此必 須設(shè)置應(yīng)急救援裝置，有很多電梯是用手動盤車裝置來轉(zhuǎn)動曳引機(jī)，將轎廂移動到就近樓層打開電梯門進(jìn)行放人救援。

電梯平衡系數(shù)含義：電梯平衡系數(shù)就是對重側(cè)重量與轎廂側(cè)重量之差與電梯額定載重量的比值。由于受曳引繩、補(bǔ)償繩（鏈）及隨行電纜的影響，電梯在不同高度的平衡系數(shù)不同，因此平衡系數(shù)是一個(gè)范圍值，所以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電梯平衡系數(shù)應(yīng)為0.4~0.5。

電梯平衡系數(shù)對電梯運(yùn)行的影響：電梯平衡系數(shù)過大或過小均有可能引起曳引系統(tǒng)打破曳引條件、曳引機(jī)驅(qū)動力矩不足或制動力矩不足導(dǎo)致電梯失控加速溜車發(fā)生嚴(yán)重事故。

電梯平衡系數(shù)傳統(tǒng)測量方法：目前國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范默認(rèn)的是電流法，通過加載并上下運(yùn)行電梯，當(dāng)電梯運(yùn)行到中間層站且上行電流與下行電流相等時(shí)，電梯所加載荷與電梯額定載重量的比值即為平衡系數(shù)。

該測量方法存在以下問題：

1、只能測出中間層站的平衡系數(shù)，不能確定平衡系數(shù)范圍，中間值符合要求并不能說明范圍值符合要求，所以測量結(jié)果用于合格判定有風(fēng)險(xiǎn)；

2、電動機(jī)運(yùn)行特性分為電動狀態(tài)和發(fā)電狀態(tài)兩種狀態(tài)，電動狀態(tài)時(shí)電網(wǎng)給電動機(jī)供電，發(fā)電狀態(tài)時(shí)電動機(jī)向電網(wǎng)饋電，測量曳引機(jī)上行電流和下行電流只能定量判斷電流值大小，而不能判斷是供電或是饋電，僅僅通過電流值相等判斷電梯上下行載荷對等值得懷疑；

3、對于樓層少，電梯運(yùn)行高度較低的電梯，用這種方法測平衡系數(shù)很難實(shí)現(xiàn)。

4、這種方法需要加載，而且需要不斷調(diào)整加載量，所以成本高、時(shí)間長、勞動強(qiáng)度大。

本發(fā)明為了解決電梯平衡系數(shù)傳統(tǒng)測量方法存在測量過程繁瑣、測量結(jié)果誤差大、測量參數(shù)不全 面的問題，提供一種測試方法簡單、方便、效率高，測量的相對誤差小，可操作性強(qiáng)，且測量參數(shù)更全 面的電梯平衡系數(shù)和補(bǔ)償性能測量方法及測試儀。

技術(shù)方案：電梯平衡系數(shù)和補(bǔ)償性能測試儀，包括測試儀以及與待測裝置連接的轉(zhuǎn)換頭，測試儀包括帶長柄扳手，長柄扳手的自由端通過緊固件鎖緊有扭矩傳感器，扭矩傳感器底部安裝有環(huán)狀中空套筒，轉(zhuǎn)換頭通過套筒連接在測試儀上，轉(zhuǎn)換頭根據(jù)待測裝置的不同分為孔型盤車手輪轉(zhuǎn)換頭以及齒輪軸型盤車手輪轉(zhuǎn)換頭。

本專利發(fā)明測量電梯平衡系數(shù)的方法是：電梯空載情況下在任意位置停靠，利用本專利發(fā)明的測量儀驅(qū)動電梯盤車裝置正反運(yùn)行少許位移，然后利用測量儀傳感器采集的相關(guān)物理參數(shù)結(jié)合計(jì)算軟件計(jì)算出電梯在該處的平衡系數(shù)，通過以上測量方法測出電梯在上下端站的平衡系數(shù)即為平衡系數(shù)范圍，其平衡系數(shù)范圍滿足0.4~0.5方可判斷為合格，通過平衡系數(shù)范圍區(qū)間可間接評估補(bǔ)償系統(tǒng)的補(bǔ)償效果，區(qū)間小補(bǔ)償效果好，區(qū)間大補(bǔ)償效果差。

優(yōu)勢：

1、測量結(jié)果參數(shù)與平衡系數(shù)的含義吻合；

2、測量方法類似間接稱重，測量結(jié)果不容置疑；

3、空載測量無需搬運(yùn)砝碼，勞動強(qiáng)度低、效率高、費(fèi)用少。

該儀器結(jié)構(gòu)簡單，加工制作容易，造價(jià)低，操作簡單，使用方便，省時(shí)省力，數(shù)據(jù)采集容易，采集的數(shù)據(jù)少，數(shù)據(jù)計(jì)算處理簡單，電梯在上下端站及之間任何位置平衡系數(shù)和補(bǔ)償性能都能用該儀器進(jìn)行測試，可廣泛用于電梯檢驗(yàn)檢測人員對電梯相關(guān)數(shù)據(jù)的測量、電梯安裝維修人員對電梯的安裝維修調(diào)試。